Cavo acceleratore rotto - Farymann P30 - 26Cv - ALPA 9.50

[gfrancs]

Il “dottore” ti ha detto che non si triovano piu’ questi cavi e secondo me ha ragione. I cavi moderni che ti ha segnalato Butler sono diversi e piu’ sottili dei tuoi. Quindi visto che non trovi piu’ i tuoi cavi devi cambiare tutto il sistema di comando. Il problema della minore escursione si risolve installando, appena prima dell’invertitore, una leva con due bracci di lunghezze differenti, il filo di comando si innesta nel braccio piu’ corto mentre nel braccio piu’ lungo si innesta un astina di una decina di centimetri di lunghezza innestata all’altro capo al comando dell’invertitore. Con una proporzione si calcolano la lunghezza dei bracci di leva (L1 e L2) avendo la lunghezza di escursione del filo di comando (E1) e la escursione richiesta dall’invertitore (E2)
L1:E1=L2:E2 da cui ricaviamo L2=L1xE2/E1

Ovviamente la leva a due bracci e’ posta ortogonalmente al filo di comando e all’astina di rimando