Scambiatore corroso a causa riser

[Jack-G2]

Qualcuno ha mai pensato di fare un riser di alluminio? Quali inconvenienti si potrebbero ipotizzare? Forse si cuocerebbe 30 secondi dopo che la girante non pompa più in seguito a guasto della stessa? E se invece/inoltre, la corrosione fosse mantenuta attiva (anche) dalla guarnizione metallica tra scambiatore e riser? Considerazione di fondo: come mai che se questo problema di corrosione dello scambiatore è così universale, non è già stato risolto ? In fondo potrebbe essere un problema noto da 20, 30 40 anni. Oppure è stato cambiato qualcosa che ha accellerato la corrosione? Ultima osservazione poi mi taccio: nel mio motore il motore è isolato galvanicamente dal invertitore quindi non è un tabù, evidentemente, da un punto di vista progettuale e dei costi.