Regolatore di tensione WRM 15 Dual B

[scud]

In soldoni

modificherei il tipo di batteria da FLOOD a SEAL (questo perché per il WRM la tensione di fine carica delle FLOOD di 14.8V potrebbe essere un po' altina per una sigillata; meglio i 14,4V della SEAL)

Entrambi i Low Battery Voltage per te sono ininfluenti e servono solo nel caso tu colleghi al WRM un carico (tipo luce o ventilatore o altro)
Idem per i il
Load Mode e il Sunset Threshold che servono solo nel caso tu colleghi un carico

Absorption Time é il tempo per cui, una volta raggiunta la tensione di fine carica (14.4V nel caso di SEAL) il WRM mantiene quella tensione continuando a erogare Ampere tanti quanto le batterie riusciranno ad assorbire. In pratica riempi il serbatoio della macchina col motore in moto, scatta la pompa ma tu continui a erogare a mano un filo di carburante per riempire completamente.
3 ore potrebbe andare bene, se vuoi essere sicuro di non stressare la batteria starei su 1 ora.
Float Output Voltage é il voltaggio a cui si porta il WRM trascorso il tempo di cui sopra. Condizione stabile e tranquilla in cui le batterie sono cariche e il WRM continua a pompare Ampere ma meno violentemente che nel caso dell'Absorption Time. E' come scaricare acqua da una altezza di 10m o di 5m dentro un contenitore. 12.6V é bassino io lo metterei a 12.8V