13-09-2022, 09:17
Prima di andare attorno ai pistoni e agli iniettori, prova ad escludere eventuali problemi elettrici.
DAi qualche colpetto al corpo del motorino di avviamento mentre accendi per vedere se é lui in crisi.
Inoltre ho avuto un problema simile (erratico) perché il morsetto del negativo della batteria aveva sviluppato una microfrattura. Invisibile a occhio nudo (me ne sono accorto quando sono andato per smontare la batteria che ingiustamente ritenevo colpevole del problema). La microcrepa era sufficiente a far sì che in fase di accensione si generasse uno scintillio ed a volte il motorino stentava e altre volte proprio sentivi solo il solenoide e il motorino non girava. A volte invece partiva regolare. Se commutavi la batteria motore sui servizi invece avevi tutto regolare (luci belle potenti), forse perché circolando meno ampere che in avviamento la microcrepa influiva di meno.
DAi qualche colpetto al corpo del motorino di avviamento mentre accendi per vedere se é lui in crisi.
Inoltre ho avuto un problema simile (erratico) perché il morsetto del negativo della batteria aveva sviluppato una microfrattura. Invisibile a occhio nudo (me ne sono accorto quando sono andato per smontare la batteria che ingiustamente ritenevo colpevole del problema). La microcrepa era sufficiente a far sì che in fase di accensione si generasse uno scintillio ed a volte il motorino stentava e altre volte proprio sentivi solo il solenoide e il motorino non girava. A volte invece partiva regolare. Se commutavi la batteria motore sui servizi invece avevi tutto regolare (luci belle potenti), forse perché circolando meno ampere che in avviamento la microcrepa influiva di meno.