Perdita d’olio Volvo D1-20 .

[traballi carlo]

Ho venduto per anni linee manifatturiere per tappi e chiusure in Giappone. Tutte rigorosamente a norme di sicurezza EU, a volte OSHA, etc.. Visitate dopo un anno o due ho visto cose che voi umani ... !!!! Nemmeno un proprietario di un Harley che ama le customizzazioni oserebbe tanto. Roba da chiodi, in barba a tutte le normative di sicurezza.

Scusa Scud , non capisco cosa vuoi dire , pensi che questa modifica possa essere pericolosa ? Non credo che ci siano pressioni all’interno del motore , fuori dalla camera di scoppio dei cilindri che rendano necessario quella fascetta di collegamento . Secondo me la lasciano per avere meno sfridi .
Poi nella sequenza del montaggio , a loro , va bene così e se ne fregano che uno un giorno debba cambiare una guarnizione.