volvo md 2030 - perdita acqua dal retro girante

[raffasqualo]

Riprendo la discussione perchè dopo un fermo di due settimane sono uscito e navigato, a motore per meno di 20 minunti. Risultato, la perdita è aumentata, sempre contenuta, goccie d'acqua ma in modo doppio.
Quindi ho pensato di cambiare autonomamente il paraolio.
Vedendo i filmati che ho postato sopra ho notato che nell'inserimento del nuovo non hanno umettato l'alberino con del grasso per facilitarne l'ingresso.
Poi mi pare di aver notato, dopo che hanno rimosso il vecchio paraolio, come ci fosse una oring dietro. Mi sblaglio?
Nel mentre cambio anche la girante. Ed a proposito scusate la mia ignoranza, non l'ho mai fatto prima, il grasso in dotazione con la girante lo utilizzo per ingrassare la girante stessa?
In ultimo vorrei utilizzare il motosil per sigillare meglio la guarnizione stendendo due sottili fili all'esterno della stessa sulle arti metalliche. Faccio una cavolata ed impasticcio tutto?