30-10-2022, 19:07
La corrosione che ho avuto io sulle mie barche é passata dall interno, in posti dove era depositata della sporcizia, morchia, terra, polvere e acqua, la prima barca di alluminio che ho avuto , la corrosione é avvenuta dove il materiale isolante toccava lo scafo in sala macchine, hanno dovuto tagliare tutto il fondo 3mt su 2, hanno rifatto il tubo dove passa l asse dell elica tutti i rinforzi, e la sede del motore me la fece il cantiere Trehard ad Antibes, adesso é Monaco Marine, fecero un ottimo lavoro e potei ripartire per la stagione estiva ma persi quella invernale.
Nella mia altra barca un buco di circa 8/10 mm sotto il motore, li c era un doppio fondo e la morchia si era depositata con acqua stagnante, dovetti sollevare il motore e rimuovere il doppio fondo,
feci io la saldatura a cannello (prima di diventare marinaio facevo il saldatore) con filo di alluminio e Castolin, tiene ancora ( spero!!)
Tutto questo per far capire che le barche di alluminio richiedono uno sforzo supplementare rispetto a quelle in fibra, economico e di tempo.
Nella mia altra barca un buco di circa 8/10 mm sotto il motore, li c era un doppio fondo e la morchia si era depositata con acqua stagnante, dovetti sollevare il motore e rimuovere il doppio fondo,
feci io la saldatura a cannello (prima di diventare marinaio facevo il saldatore) con filo di alluminio e Castolin, tiene ancora ( spero!!)
Tutto questo per far capire che le barche di alluminio richiedono uno sforzo supplementare rispetto a quelle in fibra, economico e di tempo.
