14-02-2023, 17:39
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 14-02-2023, 18:01 da ....)
Preciso che il negativo dei Servizi deve (ovviamente) essere collegato direttamente sulla barra COMUNE (e non e' disegnato).
Quella linea scarabocchiata (cancellata) vicino allo stacca batterie + dei servizi e' una linea tirata inizialmente e poi cancellata (si vede che e' cancellata ma malamente e non posso piu' modificare il post).
Lo scopo del disegno, era far capire che una cosa e' una barra dei negativi COMUNE e un'altra cosa la barra negativi del banco servizi di ben 4 batterie in parallelo che giammai devono aver il proprio negativo (singolarmente) collegato direttamente alla barca (la cosiddetta piovra di negativi).
Il banco servizi (intero) dovra' avere un UNICO negativo che va allo shunt e da qui alla barra negativi COMUNE.
In analogia anche il cavo + che esce dal banco e va ai servizi, deve essere UNICO con interposto lo staccabatterie (e il fusibile se c'e' [che e' meglio]).
Ogni banco batterie intero (SEMPRE E SOLO INTERAMENTE) DEVE avere un UNICO cavo di uscita (uno positivo e uno negativo).
L'errore di misurazione del monitor BMV702 dipende adesso solo da questo erroneo collegamento dello shunt (prima era errato anche il "ripartitore").
Rivisto oggi il disegnino (orribile !!!) e poteva trarre in inganno (mi scuso e riallego il modo concettuale corretto di collegare un banco di 4 batterie che non ha nulla nel COMUNE della barca ne' negativo ne' positivo)
Quella linea scarabocchiata (cancellata) vicino allo stacca batterie + dei servizi e' una linea tirata inizialmente e poi cancellata (si vede che e' cancellata ma malamente e non posso piu' modificare il post).
Lo scopo del disegno, era far capire che una cosa e' una barra dei negativi COMUNE e un'altra cosa la barra negativi del banco servizi di ben 4 batterie in parallelo che giammai devono aver il proprio negativo (singolarmente) collegato direttamente alla barca (la cosiddetta piovra di negativi).
Il banco servizi (intero) dovra' avere un UNICO negativo che va allo shunt e da qui alla barra negativi COMUNE.
In analogia anche il cavo + che esce dal banco e va ai servizi, deve essere UNICO con interposto lo staccabatterie (e il fusibile se c'e' [che e' meglio]).
Ogni banco batterie intero (SEMPRE E SOLO INTERAMENTE) DEVE avere un UNICO cavo di uscita (uno positivo e uno negativo).
L'errore di misurazione del monitor BMV702 dipende adesso solo da questo erroneo collegamento dello shunt (prima era errato anche il "ripartitore").
Rivisto oggi il disegnino (orribile !!!) e poteva trarre in inganno (mi scuso e riallego il modo concettuale corretto di collegare un banco di 4 batterie che non ha nulla nel COMUNE della barca ne' negativo ne' positivo)