16-02-2023, 10:09
Regola la tensione di uscita, che altrimenti dipenderebbe dal regime di rotazione.
Il regolatore "stupido" serve a portare la tensione a 14.1-14.2V.
Non attribuite intelligenza particolare all'oggetto.
Il regolatore "stupido" serve a portare la tensione a 14.1-14.2V.
Non attribuite intelligenza particolare all'oggetto.
(16-02-2023, 08:39)jacques-2 Ha scritto: Faccio domandina ingenua-stupida: perchè il regolatore dell’alternatore standard per esempio da 115Ah del volvo d-2 55cv dovrebbe “maltrattare” o addirittura “friggere” (nelle lunghe smotorate) la/e batteria/e che carica?
In teoria, la batteria carica non ecciterebbe più l’alternatore, e poi, se si chiama “regolatore”, che caspio regola?
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV