Diagnosi/misurazione banco Batterie: buone o andate? [Disc. divisa] Batterie

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Rispondo per me perche' le scelte sono "opinabili" ed io avevo gia' dato le mie opppinioni (e realizzato in my boat) :
Nella mia configurazione io preferisco star piu' semplice con DC-DC tradizionale per il BS e invece la BM a ... soffrire un po' (ma l'ho presa tosta e ... la cambio ogni 4-5 anni a prescindere dall'arrivare alla frutta ... come ho sempre fatto).
Quindi la trafila da me scelta e' :
[Alternatore STD] ----(20 cm)----> [Motorino avviamento] --------(2 mt)-------> [ BM ] -----(1 mt)----> [DC-DC] ----(1 mt)----> [ BS ]
(no ripartitori ne' altro ... niente di niente ... tutto molto molto molto semplice e facilmente manutenibile).

@jacques-2 riguardo alla tua risposta sui motivi della "piovra" :
ero conscio di cosa fosse (la piovra) ... ma le 4 del BS (non so piu' come dirlo) van tolteeeee dalla barra negativi ! (e ridagli ... l'avrò' scritto dieci volte almeno).
In un negativo comune non si fan miscugli con i negativi "interni" dei banchi batteria.
Qualunque banco batteria ... che sia fatto da 1-2-3-4 (basta cosi' ... troppi paralleli diventan problematici) batterie ... DEVE USCIRE CON UNICO CAVO POSITIVO ED UNICO CAVO NEGATIVO (altrimenti come fa a lavorare all'unisono ?!? Come faccio ad interporre un semplice ... SHUNT ?!?).

Il Balmar (oggi meglio un piu' moderno WS500 wakespeed) non ci sono problemi a collegarlo ad un alternatore di serie (da 110 meglio che da 60 altrimenti e' parecchio inutilizzato) ... pero' e' un po' ... fare mezza strada ...
Se spendi ... spendi bene e metti tutto ... (regolatore + alternatore di potenza).

@jacques-2 per le 3 scritte rosse (che numero qui di seguito) :
DOMANDA 1) A2B con alternatore standard :
RISPOSTA va bene A2B da 80 A per alternatore da 110 A (non si limita ma ha i sensori temp sia alternatore che batteria) ed e' un po' piu' piccolo (DEVE esserlo) della potenza totale (max. 50-60% della capacita' nominale alternatore). A2B che ha il partitore incorporato, salva la BM da overcharge ma la "curva" non sara' certo ottimale perché basata sulle "risposte" del BS (come ci ha spiegato @andreab72 alla BM arriva solo una corrente un po' piu' bassa)

DOMANDA 2) Orion DC-DC da 30 se ne possono mettere 2 per un banco da 400 Ah :
RISPOSTA certo che ne possiamo mettere n. 2... sommi la potenza e aggiungi pure ridondanza ... Il fatto di poterne mettere n. 2 e' dato dalla potenza alternatore che se fosse stato di soli 60 A non sarebbe andato bene (limite max. sempre 50-60% della potenza alternatore nominale come gia' detto sopra).
Un banco servizi richiede il 13-15% della sua potenza (a seconda della tipologia con AGM p.e. si va ad un 20%) : da 400 Ah SLA (andrebbe letta sk tecnica batt) direi 60 A max di due Orion sono adeguati a caricar veloce (oltre NO PERCHE' SI FRIGGE il piombo). Per SLA quale quelle di @jacques ... 60 A e' gia' tanto ... (quelle rabboccabili e magari tubolari puoi anche un capellino esagerare [sk tecnica DOCET] ... che poi rabbocchi acqua distillata e risolvi ... Con quelle sigillate ... col piffero che rabbocchi ! Ecco perche' AGM / GEL sono piu' ... delicate e la corrente di ricarica DEVE DIMINUIRE a correnti in volts minori della "gassificazione" del banco !).
Se il banco e' acido libero ... la gassificazione (diciamo il limite di creazione ... poi basta) e' necessario e utile per un'ottima ricarica "chimica" (con le "bolle" si mischia bene il tutto etc.).
Ecco perche' tanti privilegiano ancora le semplici, economiche, toste, testatissime, longeve, grezze ... acido libero ! (io pure).

DOMANDA 3) soluzione @andreab72 (@maema diceva di doppio alt) con alternatore che va a caricare il solo BS (e non BM come nella maggioranza degli impianti) :
RISPOSTA Certo e' ottimale ma solo con REGOLATORE INTELLIGENTE (e possibilmente cona alternatore di potenza). La BM verra' poi caricata da un piccolo DC-DC dedicato (BS ---> DC-DC ---> BM).
Con questa soluzione ... nulla va mai in overcharge !