Diagnosi/misurazione banco Batterie: buone o andate? [Disc. divisa] Batterie

[jacques-2]

(01-03-2023 13:46)... Ha scritto:  Si .. purtroppo pensi male.
Il regolatore (wakespeed o altri brand) e' un marchingegno elettronico che si collega solo ed unicamente ad ALTERNATORE.

Se il CB non ha le curve per LFP : non ci son santi ... va cambiato !
Il mio Atlas non ce l'ha le curve per LFP ed e' uno dei motivi per cui non ho proseguito migrazione verso LFP (cioe' $$$ perche' mi fa anche da inverter ... e poi anche per altri motivi ... il cui principale e' stato che poi mi sono effettivamente accorto che : non ne avevo piu' nessuna necessita' di spingermi "oltre" ! Mi son state sufficenti le ottimizzazioni gia' fatte ... Ma questa e' roba "personale" ... Ognuno decide per suo caso).


D'accordissimo ... drop-in (a me piacerebbero le SOK tanto per dirne una fra le consigliate).
E anche perche' ci ha gia' chiarito @andreab72 che le Victron non sono il massimo della tecnologia come celle e con la configurazione di ricarica tramite suo BMS CL etc. (al di la' del costo Victron = $$$) non permette un "fine tuning senza anche altri apparati etc. (inutile ripetere).
Ma cmq qui, ricordiamoci, che stavi parlando di una configurazione con regolatore intelligente (che si addice perfettamente a LFP drop-in . Sarebbe inutile avere una ipotesi 2 che ha costoso ma ottimo regolatore intelligente ed aggiungerci anche il BMS CL [il BMS si ... che sia dentro la drop-in o esterno ... e' il BMS-CL che fa la differenza particolare di Victron, unicamente]).

Un'altra conf possibile e' idem ipotesi 1 sempre con batterie LFP drop-in e DC-DC con curva per LFP (Orion o BuckBoost o Renogy o altri DC-DC che siano ...)

Forse mi ha sviato quanto detto da AndreaB72 (si può mettere LFP mantenendo CB NON adatto a LFP), ho pensato che forse alludesse al farlo entrare nel regolatore.....e poi anche l'immagine allegata, che proviene da Minoia, anche se si riferisce al DC/DC e non al regolatore....
Però....SE è vero che il Wakespeed comunica solo con l'alternatore....(che significa che gli chiede tensione e corrente tali da non mandarlo in crisi....giusto?), che me ne faccio? Voglio dire, basta fare il collegamento come in ipotesi 1 "modificata come dici tu" (allego), e con i DC/DC limitati in corrente (30+30=60=52% dell'alternatore 115Ah) il problema è risolto (Caricabatterie a parte)....cosa mi sfugge dell'utilità del wakespeed?