05-03-2023, 20:09
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 05-03-2023, 20:22 da ....)
Beh l'assioma e' proprio quello ... avendo eliminato dal lato motore la complessita' di gestione dei banchi differenti ... e' inutile conservare metrate di cavi (doppioni, quindi sostanzialmente inutili).
Il tutto grazie all'eliminazione del separatore ed introduzione del DC-DC che mi ottimizza la ricarica del banco BS (qui la parola "ottimizza" e' corretta perche' il DC-DC usa le curve corrette del banco servizi a cui e' dedicato) .
Poi ... capisco la motivazione di chi voglia continuare a conservare cavi per motivi di eventuali "revival" futuri ...
Io son stato contento di "eliminare" ...
A fronte di cio' mi sento, in maniera del tutto personale, di considerarla "semplificazione" (che se non lo e' ingegneristicamente ... pazienza ... Nella mia testa lo e' ... a me va bene cosi' [non mi pare confrontabile all'angolo cucina-cesso di fantozzi
e lo consiglio tranquillamente [motivandolo])
Il tutto grazie all'eliminazione del separatore ed introduzione del DC-DC che mi ottimizza la ricarica del banco BS (qui la parola "ottimizza" e' corretta perche' il DC-DC usa le curve corrette del banco servizi a cui e' dedicato) .
Poi ... capisco la motivazione di chi voglia continuare a conservare cavi per motivi di eventuali "revival" futuri ...
Io son stato contento di "eliminare" ...
A fronte di cio' mi sento, in maniera del tutto personale, di considerarla "semplificazione" (che se non lo e' ingegneristicamente ... pazienza ... Nella mia testa lo e' ... a me va bene cosi' [non mi pare confrontabile all'angolo cucina-cesso di fantozzi
e lo consiglio tranquillamente [motivandolo])