30-03-2023, 12:35
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 30-03-2023, 12:38 da France WLF Sailing Team.)
Si, se ne vedono sulle barche classiche e d'epoca.
Queste le foto fatte sulla nostra (un 50 piedi del '54) qua abbiamo una volante per lato messa in tiro da una leva che manovra un cavo metallico rimandato da due bozzelli a filo di ponte, vedi le foto:
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Hanno il vantaggio di essere immediate, tiri su una, tiri giù l'altra e sei a posto, ma per una regolazione di fino (più o meno cazzata) bisogna agire sull'arridatoio (nel nostro caso), mentre nella foto della barca che hai postato pare che basta cazzare di più la cimetta poppiera per dare più tensione e quindi è fatto ancor meglio..
La nostra è una barca che all'epoca nacque per competere nelle regate (vincitrice in reale della seconda e quarta edizione della Giraglia, per intendersi..), quindi non solo una manovra comoda da croceristi, ma anche con un occhio alle prestazioni. Progetto italiano, cantiere italiano nel nostro caso, quindi non credo sia solo appannaggio del cantiere tedesco che hai postato insomma.
Queste le foto fatte sulla nostra (un 50 piedi del '54) qua abbiamo una volante per lato messa in tiro da una leva che manovra un cavo metallico rimandato da due bozzelli a filo di ponte, vedi le foto:
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Hanno il vantaggio di essere immediate, tiri su una, tiri giù l'altra e sei a posto, ma per una regolazione di fino (più o meno cazzata) bisogna agire sull'arridatoio (nel nostro caso), mentre nella foto della barca che hai postato pare che basta cazzare di più la cimetta poppiera per dare più tensione e quindi è fatto ancor meglio..
La nostra è una barca che all'epoca nacque per competere nelle regate (vincitrice in reale della seconda e quarta edizione della Giraglia, per intendersi..), quindi non solo una manovra comoda da croceristi, ma anche con un occhio alle prestazioni. Progetto italiano, cantiere italiano nel nostro caso, quindi non credo sia solo appannaggio del cantiere tedesco che hai postato insomma.