06-06-2023, 09:23
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-06-2023, 09:32 da ....)
(06-06-2023, 06:30)claudio.labarbera Ha scritto: Ti ringrazio tantissimo per il tempo speso nel rispondermi, fa piacere trovare tanta disponibilità.
Se ho capito bene (non sono un esperto in materia elettrica ed elettronica), volendo mantenere l'attuale configurazione con batteria motore AGM e parco servizion a Gel, posso attenuarea la situazione con un caricatore DC-DC. Questa sarebbe una situazione di compromesso, anche se non ottimale. Eviterà il surriscaldamento della batteria AGM?
In porto ho fatto una lettura di tensione in arrivo alla batteria motore con il motore a 2000 giri ed mi arrivavano 13V.
Se posso permettere un'altra ipotesi . mettessi una batteria GEL anche per il motore?
Dopo tuo msg con info dei 13 volt nutro grandi sospetti su quella batteria (o nei pressi).
Se puoi, fai 5 rilevazioni voltaggio col tester :
1) sulla AGM (a riposo ... dopo 1 h ca.)
2) sul banco GEL (sempre a riposo, senza consumi importanti)
3) con motore in moto, su input del separatore
4) con motore in moto, su output alla AGM del separatore
5) con motore in moto, su output alle GEL del separatore
Dopo queste misurazioni potro' essere piu' esaustivo.
Per l'ipotesi azzardata di mettere una GEL di START ... beh ... non sarebbe risolutiva in quanto sempre diversa (come capacita' e come eta' seppur stessa tipologia) ed inoltre il mercato non ne propone [perche' non e' una tecnologia adatta allo start (potrebbro farne ma non ne trovi e rischuieresti di pagarla uno stonfo).
Fai le misurazioni (se puoi) poi ne riparliamo ...
Se fosse andata la AGM ... a parte sua ovvia sostituzione (ma te dico con cosa che deve "reggere" ad overcharge) con una semplice (e' la piu' semplice) soluzione di efficentamento con DC-DC ed eliminazione del separatore (che tu lo lasci o lo stacchi dal BS idem anzi ... ci sono dei "pero'" ma non voglio anticipare) te la cavi con poco senza sconvolgere impianto (io sono cosi' dal 2017)
Purtroppo il problema dell'overcharge BM non si risolve se non "rivoluzionando" impianto (rivoluzione = modifiche ... nulla di infattibilie ma $$$ e trovare chi le fa ... bene ... non e' semplice. E se non sei piu' che scafato ... andrei su soluzioni piu' semplici : il DC-DC come anzidetto !!! Come spesa e' $ rispetto a $$$)