20-07-2023, 15:41
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 20-07-2023, 15:42 da albert.)
Ipotesi di dimensionamento.
belin da 7 mm in 1 x 19: "plausibile" in un 34'.
(anche se in origine forse sono 2)
Carico di rottura del belin deciso dal progettista che conosce dislocamento, momento raddrizzante etc. etc.: kg 3500
Carico di rottura del bozzello della patta d'oca: kg 3500 (ci sono i bozzelli fatti apposta, niente sfere).
Carico di rottura del bozzello (o anello antifrizione) 1a cascata: kg 1750
Carico di rottura del bozzello (o anello antifrizione) 2a cascata: kg 900
Carico di rottura del paranco finale 4:1: kg 450
Sforzo max sullo strozzascotta (BL): kg 112
Non si può partire coi calcoli al contrario, pensando che sul paranco si riescono a tirare al max 25 kg ........... quando la barca prende un'onda di prua con le vele piene, al belin non gli frega nulla di quanto è stato cazzato a mano: la frustata la prende e se il grillo è sottodimensionato si rompe ..... e poi si spaccano le piombe delle sartie acquartierate.
belin da 7 mm in 1 x 19: "plausibile" in un 34'.
(anche se in origine forse sono 2)
Carico di rottura del belin deciso dal progettista che conosce dislocamento, momento raddrizzante etc. etc.: kg 3500
Carico di rottura del bozzello della patta d'oca: kg 3500 (ci sono i bozzelli fatti apposta, niente sfere).
Carico di rottura del bozzello (o anello antifrizione) 1a cascata: kg 1750
Carico di rottura del bozzello (o anello antifrizione) 2a cascata: kg 900
Carico di rottura del paranco finale 4:1: kg 450
Sforzo max sullo strozzascotta (BL): kg 112
Non si può partire coi calcoli al contrario, pensando che sul paranco si riescono a tirare al max 25 kg ........... quando la barca prende un'onda di prua con le vele piene, al belin non gli frega nulla di quanto è stato cazzato a mano: la frustata la prende e se il grillo è sottodimensionato si rompe ..... e poi si spaccano le piombe delle sartie acquartierate.