30-07-2023, 07:45
Immagino che tu abbia già controllato l'antisifone del motore. Quella è la causa più semplice.
Le vie d'acqua sono infinite come quelle del Signore... io ho avuto due volte acqua in sentina. La prima (per un anno prima di capire da dove veniva) veniva dal gavone dell'ancora. Il Dufour 40 ha il controstampo fazzolettato fino a prua e quando fanno i fori per gli ombrinali del gavone, spesso creano una fessura fra scafo e controstampo. Entra acqua solo in navigazione e appare dopo giorni dopo aver navigato sotto il constrostampo.
La seconda era una presa a mare un paio di cm sopra il livello normale dell'acqua (scarico dell'acqua del gavone della zattera). Il passascafo è in plastica e si era crepato. A barca ferma tutto ok, in navigazione mure a dritta tutto ok, ma mure a sinistra la borsa con l'attrezzatura da sub toccava il passascafo e apriva la fessura - litri d'acqua.
Storie come questa ne sentirai una valanga... e nella maggior parte dei casi non erano i prigionieri della deriva.
Le vie d'acqua sono infinite come quelle del Signore... io ho avuto due volte acqua in sentina. La prima (per un anno prima di capire da dove veniva) veniva dal gavone dell'ancora. Il Dufour 40 ha il controstampo fazzolettato fino a prua e quando fanno i fori per gli ombrinali del gavone, spesso creano una fessura fra scafo e controstampo. Entra acqua solo in navigazione e appare dopo giorni dopo aver navigato sotto il constrostampo.
La seconda era una presa a mare un paio di cm sopra il livello normale dell'acqua (scarico dell'acqua del gavone della zattera). Il passascafo è in plastica e si era crepato. A barca ferma tutto ok, in navigazione mure a dritta tutto ok, ma mure a sinistra la borsa con l'attrezzatura da sub toccava il passascafo e apriva la fessura - litri d'acqua.
Storie come questa ne sentirai una valanga... e nella maggior parte dei casi non erano i prigionieri della deriva.
La semplicità è la suprema sofististicazione. LdV
