21-08-2023, 13:18
prima di tutto mi presento: mi chiamo Paolo e sono da poco proprietario di un comet 801 con un entrobordo BUKH DV8 SME del 1982.
Premetto che questa è la mia prima esperienza con un cabinato con entrobordo (vengo dalle derive) e quindi potrei dire delle stupidaggini !!!
Come immaginate la barca è vecchiotta ma tenuta bene e ho iniziato una revisione generale partendo proprio dal motore per verificare i livelli dell'olio e qui ho avuto il primo problema.
Ma quanti oli ci sono da controllare e come ??
Nella barca c'e' un manuale originale nel quale si parla di olio motore e olio del piede ma cercando su internet ho trovato un manuale più aggiornato sempre dello stesso motore, nel quale si parla di olio motore, olio del cambio e olio del piede. La cosa strana e che sul manuale originale neanche si parla del cambio mentre in quello aggiornato c'e' un apposito capitolo !!!
Ispezionando il motore ho trovato nella parte che guarda verso prua un'astina, a circa metà altezza che dovrebbe essere l'indicatore dell'olio motore e sulla destra l'evidente tubo con tappo per il rabbocco. Piu' in basso dalla stessa parte poi c'e' una seconda astina (vicino quasi alla guarnizione del s-drive) che praticamente è asciutta (aiuto !! cosa misura ??) e dalla parte opposta del motore in alto c'e' una tappo con inclusa un'asta graduata in plastica di circa 8 cm (a che serve ??). Non ho trovato altro...
Scusate se sono stato lungo nel preambolo ma era necessario per chiarire meglio le mie domande.
Mentre risulta abbastanza chiaro come si misura e come si rabbocca l'olio motore, sul resto non riesco a capire:
1) oltre all'olio motore c'e' solo l'olio del piede o anche l'olio del cambio ?
2) come si controlla e come si rabbocca l'olio del piede ?
3) se esiste anche l'olio del cambio come si controlla o come si rabbocca ?
4) Cosa misura l'astina in basso vicino alla guarnizione ?
5) Cosa serve il tappo posto in alto sul motore dalla parte opposta dell'astina ?
Un grazie di cuore a chiunque possa darmi qualche info.
Premetto che questa è la mia prima esperienza con un cabinato con entrobordo (vengo dalle derive) e quindi potrei dire delle stupidaggini !!!
Come immaginate la barca è vecchiotta ma tenuta bene e ho iniziato una revisione generale partendo proprio dal motore per verificare i livelli dell'olio e qui ho avuto il primo problema.
Ma quanti oli ci sono da controllare e come ??
Nella barca c'e' un manuale originale nel quale si parla di olio motore e olio del piede ma cercando su internet ho trovato un manuale più aggiornato sempre dello stesso motore, nel quale si parla di olio motore, olio del cambio e olio del piede. La cosa strana e che sul manuale originale neanche si parla del cambio mentre in quello aggiornato c'e' un apposito capitolo !!!
Ispezionando il motore ho trovato nella parte che guarda verso prua un'astina, a circa metà altezza che dovrebbe essere l'indicatore dell'olio motore e sulla destra l'evidente tubo con tappo per il rabbocco. Piu' in basso dalla stessa parte poi c'e' una seconda astina (vicino quasi alla guarnizione del s-drive) che praticamente è asciutta (aiuto !! cosa misura ??) e dalla parte opposta del motore in alto c'e' una tappo con inclusa un'asta graduata in plastica di circa 8 cm (a che serve ??). Non ho trovato altro...
Scusate se sono stato lungo nel preambolo ma era necessario per chiarire meglio le mie domande.
Mentre risulta abbastanza chiaro come si misura e come si rabbocca l'olio motore, sul resto non riesco a capire:
1) oltre all'olio motore c'e' solo l'olio del piede o anche l'olio del cambio ?
2) come si controlla e come si rabbocca l'olio del piede ?
3) se esiste anche l'olio del cambio come si controlla o come si rabbocca ?
4) Cosa misura l'astina in basso vicino alla guarnizione ?
5) Cosa serve il tappo posto in alto sul motore dalla parte opposta dell'astina ?
Un grazie di cuore a chiunque possa darmi qualche info.