BUKH DV8 - quali livelli olio oltre l'olio motore ?

[senarighi.p]

Dopo le tue indicazioni ho tradotto parola per parola la pagina 9 e ho capito che il DV8SME è la versione con il saildrive, che fa anche da invertitore e quindi non ha il blocco del cambio chiamato BW3 gear, mentre la versione DV8ME è probabilmente senza saildrive e quindi ha questo blocco del cambio (al quale penso sia possibile, ad esempio, collegare un'elica in linea d'asse) oltre a qualche altra modifica nella costruzione del motore.
A questo punto leggendo le altre differenze penso che l'astina a fianco del tubo per il rabbocco e il tappo che trovo sulla sommità del motore dalla parte opposta, abbiano la stessa funzione di misurare l'olio motore....
Per misurare l'olio del s-drive come immaginavo e come suggerisci anche tu, è l'astina di pagina S5.
Nello stesso capitolo parla di come svuotare l'olio motore prima dell'apertura del saildrive ma non da nessuna indicazione su come rimetterlo quindi penso che l'unico modo sia attraverso il foro dell'astina.
Ora è tutto più chiaro, soprattutto che devo mettere di corsa dell'olio nel saildrive e capire perche' lo perde !!
Grazie mille.

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"...stesso capitolo parla di come svuotare l'olio motore prima dell'apertura del saildrive ..." ovviamente intendevo "olio del piede"... con tutti questi oli mi sono confuso !