Nuovi DC-DC Sterling

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Beh! dipende. Di solito carichi la servizi (soprattutto se LIFEPO4) dalla batteria motore. Avendo invece un libidinoso regolatore intelligentissimo, che puo' caricare direttamente la litio, si puo' fare il contrario, cioe' caricare la batteria motore col DC-DC partendo dal banco servizi.
In ambedue i casi non ci vedo un gran progresso nel reverse charging, a meno che uno non appartenga al girone dei disgraziati che, non potendo accendere il motore con il secondo banco batterie, puo' sperare sul reverse charging per caricare un po' la batteria motore e poter finalmente accendere. Allora si che gli vien comodo.

Ah ecco. Vabbe io rimango sempre convinto che allo stadio attuale sia prematuro imbarcarsi in spese per il litio ma stavo valutando un piccolo dc dc per tenere carica la motore che, ora come ora, uso solo in emergenza e non scarico ne carico quasi mai staccandola anche dal caricatore di banchina.