22-12-2023, 09:06
grazie per le risposte; l’esempio che ho portato per me e’ un caso abbastanza frequente specie nelle crociere estive.
Salvo lunghe smotorate ed in assenza di altri sistemi di carica mi muovo necessariamente fra il 50% e l’80% di carica delle batterie servizi. Spesso la mattina ho le batterie al 50%, mi sposto , diciamo, con un ora di motore su un’altra baia. Se con la configurazione attuale avro’ accumulato in quell'ora di moto, supponiamo 50Ah, mentre con un ipotetico DCDC 40Ah, la riduzione sarebbe significativa e la subirei anche se fossi già passato alle batterie al litio. Potrei comprare un Dcdc piu’ grande (ma quanto?). In definitiva come si fa ad ottimizzare il size del Dcdc per il tuo alternatore? Supponiamo di procedere a spanne comprando il dcdc segnalato da kavokcinque, ma a parte il costo piu’ che doppio rispetto al renogy, non vorrei poi scoprire che 50ah sono troppe per il mio alternatore
Salvo lunghe smotorate ed in assenza di altri sistemi di carica mi muovo necessariamente fra il 50% e l’80% di carica delle batterie servizi. Spesso la mattina ho le batterie al 50%, mi sposto , diciamo, con un ora di motore su un’altra baia. Se con la configurazione attuale avro’ accumulato in quell'ora di moto, supponiamo 50Ah, mentre con un ipotetico DCDC 40Ah, la riduzione sarebbe significativa e la subirei anche se fossi già passato alle batterie al litio. Potrei comprare un Dcdc piu’ grande (ma quanto?). In definitiva come si fa ad ottimizzare il size del Dcdc per il tuo alternatore? Supponiamo di procedere a spanne comprando il dcdc segnalato da kavokcinque, ma a parte il costo piu’ che doppio rispetto al renogy, non vorrei poi scoprire che 50ah sono troppe per il mio alternatore