17-04-2024, 08:55
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 17-04-2024, 12:12 da andri2bajo.)
Allora riepilogo:
Problema risolto con la sostituzione dell'alberino trasmissione saildrive in quanto il paraolio aveva consumato il perimetro di battuta dell'alberino.
Probabilmente a causa del troppo olio.
Dopo aver disaccoppiato motore/invertitore ed aver rimosso la piastra che tiene l'alberino, è stato smontato tutto e trovato quello che vedete in foto.
Mi è stato anche consigliato dal meccanico , al fine di prolungare la durata di paraolio ed alberino, di fare in modo di scaricare la pressione all'interno dell'invertitore, pressione dovuta all'olio che girando si "ossigenizza" e aumenta di volume , tramite la installazione di un portagomma con annesso tubo e vaschetta finale da installare nel foro M10 del tappo in testa all'invertitore (quello a fianco della . che faro' a breve.
;M.
Problema risolto con la sostituzione dell'alberino trasmissione saildrive in quanto il paraolio aveva consumato il perimetro di battuta dell'alberino.
Probabilmente a causa del troppo olio.
Dopo aver disaccoppiato motore/invertitore ed aver rimosso la piastra che tiene l'alberino, è stato smontato tutto e trovato quello che vedete in foto.
Mi è stato anche consigliato dal meccanico , al fine di prolungare la durata di paraolio ed alberino, di fare in modo di scaricare la pressione all'interno dell'invertitore, pressione dovuta all'olio che girando si "ossigenizza" e aumenta di volume , tramite la installazione di un portagomma con annesso tubo e vaschetta finale da installare nel foro M10 del tappo in testa all'invertitore (quello a fianco della . che faro' a breve.
;M.
