06-05-2024, 17:13
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 06-05-2024, 17:17 da giucas.)
Allora, come suggerito da Wally dopo un uscita a motore appena rientrato in porto con il motore appena spento ho estratto l'olio dalla scatola del saildrive con una pompetta. Avrò tirato via circa 2 litri. Tutto l'olio rimescolato dal movimento della trasmissione è stato imbottigliato in una bottiglia trasparente e lasciato decantare per un giorno intero.
Risultato: tutte le bollicine sono sparite,l'olio si è assestato e presentava un colore uniforme senza sfumature ma dal colore intenso marrone più sporco di quello di Traballi. E dire che lo avevo cambiato a giugno 2023 in cantiere prima di partire. Ora ho rimesso olio nuovo 15w40 fra i più semplici di mercato. Conclusione ho solo preso un gran brutto spavento perché pensavo che fosse emulsionato per la presenza di ste micro bollicine e che dovevo alare la . colore scuro mi hanno assicurato che è stato dovuto ad un uso intensivo per parecchie ore di motore. Diversamente se fosse stato emulsionato dopo la decantazione avrebbe presentato strati di sfumature diverse e sovrapposte. Ma non è stato nel mio caso. Fortunatamente.
Risultato: tutte le bollicine sono sparite,l'olio si è assestato e presentava un colore uniforme senza sfumature ma dal colore intenso marrone più sporco di quello di Traballi. E dire che lo avevo cambiato a giugno 2023 in cantiere prima di partire. Ora ho rimesso olio nuovo 15w40 fra i più semplici di mercato. Conclusione ho solo preso un gran brutto spavento perché pensavo che fosse emulsionato per la presenza di ste micro bollicine e che dovevo alare la . colore scuro mi hanno assicurato che è stato dovuto ad un uso intensivo per parecchie ore di motore. Diversamente se fosse stato emulsionato dopo la decantazione avrebbe presentato strati di sfumature diverse e sovrapposte. Ma non è stato nel mio caso. Fortunatamente.