Cavo stop arresto motore

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Sul mio Perkins qualche precedente possessore, o un suo meccanico, ha fatto una cosa che ritengo furba, probabilmente perchè per posizione difficile o perchè ha usato un generico cavo senza attacco specifico sulla leva, ha tagliato cavo vecchio, lasciando la parte attaccata alla leva,a occhiometro saranno ca. 10/15 cm di cavo vecchio libero senza guaina. Ha messo lato opposto la guaina con cavo generico sostituito, che arriva al suo punto di fermo, e poi con un morsettino da bicicletta ha pinzato insieme i 2 cavi che quindi erano paralleli uno che arrivava in un senso e l' altro all' opposto. Diventano molto pratiche eventuali regolazioni in quanto basta svitare e riavvitare il morsetto bloccando i cavi nella giusta tensione, e non devi andare a maneggiare in caso di problemi alla leva che si trova scomoda in mezzo alla pompa iniezione. Per l' accesso che ho io in posizione relativamente molto comoda. Sarebbe ancora più comoda se pesassi una ventina di kg in meno, ma fa niente. Mi sono spiegato? bho!