Raymarine EV 100 ed attuatore idraulico

[kobold]

Riprendo questo filo per una domanda aggiuntiva a cui non so dare risposta.

Il sintomo che mi sta indirizzando verso la sostituzione dell'attuatore del mio autopilota Raymarine e' che la leva della frizione dell'attuatore MKII tende a sollevarsi da sola quando l'attuatore "spinge" sul timone e trova resistenza. Quando la leva si solleva, l'attuatore fa girare la cinghia che pero' slitta (facendo un rumore orribile) ed il timone se ne va per i fatti suoi. Questo succede piu' spesso in un verso di rotazione della ruota rispetto all'altro.

Il comportamento della leva che si solleva e' il meccanismo di protezione dell'attuatore per far si che non faccia uno sforzo superiore a quello per cui e' progettato, oppure e' dovuto ad altri fattori? In altre parole, se l'attuatore non ce la fa, il suo comportamento e' fare dei beep e fermarsi oppure e' la leva che deve sollevarsi e "staccare" l'attuatore?

Chiedo perche' in vari forum ho letto di altri navigatori che hanno questo problema ed alcuni hanno risolto legando la leva in posizione con una cima (???), altri sostengono che sia solo una questione di pulizia e di regolazione della vite.