24-07-2025, 13:40
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 24-07-2025, 14:22 da gpcgpc.)
Scusate ho dei problemini di spie alternatore che si accendono.
Ho un ripartitore di carica Quick a caduta di tensione zero tra alternatore e batterie motore e servizi.
Ho trovato staccato il cavetto che dal ripartitore si collega allalternatore sul d+, sul ripartitore è il contatto IGNITION.
Ho misurato correnti e tensioni prima e dopo avere riattaccato quel cavetto.
Prima: motore spento batterie tensione 12,7. Sia motore che servizi.
Motore acceso, batterie salgono a 13.5, tutte, misurato amper con pinza: al minimo arrivano 20 amp al ripartiyore, ma poi vanno 18 ai 3 servizi anche se stacco tutto, e solo 1,5 amp alla batteria motore.
Attaccato il cavetto ignition al polo d+ alternatore, non è cambiato nulla, ho anche misurato la tensione in uscita dell'alternatore, 14 v.
È normale che vadano solo 1,5 ampere alla batteria motore e tutto il resto circa 18amp alle 3 servizi? Mi pare poca corrente e non vorrei che è per questo che mi si accende ogni tanto la spia alternatore sia appena acceso motore che da ieri a volte se ndontanti giri motore, che ogni tanto mi sfarfallano le spie sul motore . provare a invertire le uscite dal ripartitore per capire se una uscita è rotta, oppure è normale che escano solo 1,5 amp verso la motore che è nuova ha solo 2 mesi?
Il modello di ripartitore è Quick Ecs 162 credo rev.D.
Non capisco a cosa serva collegare quel cavetto con l'alternatore sul d+.
Ho un ripartitore di carica Quick a caduta di tensione zero tra alternatore e batterie motore e servizi.
Ho trovato staccato il cavetto che dal ripartitore si collega allalternatore sul d+, sul ripartitore è il contatto IGNITION.
Ho misurato correnti e tensioni prima e dopo avere riattaccato quel cavetto.
Prima: motore spento batterie tensione 12,7. Sia motore che servizi.
Motore acceso, batterie salgono a 13.5, tutte, misurato amper con pinza: al minimo arrivano 20 amp al ripartiyore, ma poi vanno 18 ai 3 servizi anche se stacco tutto, e solo 1,5 amp alla batteria motore.
Attaccato il cavetto ignition al polo d+ alternatore, non è cambiato nulla, ho anche misurato la tensione in uscita dell'alternatore, 14 v.
È normale che vadano solo 1,5 ampere alla batteria motore e tutto il resto circa 18amp alle 3 servizi? Mi pare poca corrente e non vorrei che è per questo che mi si accende ogni tanto la spia alternatore sia appena acceso motore che da ieri a volte se ndontanti giri motore, che ogni tanto mi sfarfallano le spie sul motore . provare a invertire le uscite dal ripartitore per capire se una uscita è rotta, oppure è normale che escano solo 1,5 amp verso la motore che è nuova ha solo 2 mesi?
Il modello di ripartitore è Quick Ecs 162 credo rev.D.
Non capisco a cosa serva collegare quel cavetto con l'alternatore sul d+.