Colpi sordi e irregolari - asse? elica? Oh?

[tommy979]

(oggi 09:41)Wally Ha scritto:  In grassetto i miei commenti.
Inoltre ti consiglio di:
alare la barca
sfilare l'asse
Far controllare da un tornitore se l'asse è dritto ed accorciarlo per montare un giunto.
così facendo interrompi le vibrazioni trasmesse dal motore all'asse elica
Montare una boccola sul piede nuova
Far tornire una boccola provvisoria da montare dal lato interno previo smontaggio cuffia Volvo, la boccola non deve aver gioco nè sull'asse nè sull sterno massimo0,05mm sul diametro.
con l'asse rigidamente allineato procedere all'allineamento.
ad allineamento completato verificare sopratutto lato esterno che l'asse sia centrato nell'astuccio, a volte l'astuccio è stato resinato in modo approssimativo.
Se l'asse non è al centro bisogna mediare.
Verificare sulla boccola con le sonde come appoggia l'asse.
é ragionevole pensare che i colpi che senti siano delle toccate dell'asse sull'astuccio dovute alle vibrazioni e la spinta dell'elica.
Inoltre anche l'ecessiva vicinanza dell'elica allo skeg riduce l'efficienza.
convenzionalmente dalla fine boccola all'inizio dell'elica ci dovrebbero essere al massimo 2xdiametro asse. però se l'elica ha un diametro ecessivo bisogna mediare.

Non asse ma distanza della pala aperta rispetto all'inizio dello skeg.
Toccate sull'astuccio? ? Non c'avevo pensato.
Quindi dai poca probabilità che sia un problema di elica, potrebbe essere una buona notizia.
A questo punto mi domando se posso togliermi il dubbio facendo già una prova: considerando che la boccola è già andata e dovrò alare niente vieta che provo ad alzare e spostare lateralmente il motore, pochi millimetri. Una prova un po' empirica ma se noto che il rumore diminuisce o anche aumenta potrebbe essere certo quel problema.
Adesso che mi ci fai pensare la cuffia volvo non è fascettata direttamente sull'astuccio ma c'è una sorta di prolunga in gomma (non è un lavoro fatto da me ma dal precedente proprietario e non ne comprendo il motivo).
Di certo questo allunga la posizione della cuffia rispetto al passaggio dell'asse sull'astuccio.