Rottura pala timone segugio 8,5

[cmv88]

Il costo dei materiali è abbastanza esiguo. Quello che costa è la manodopera. Per salvare la barca serve dunque manualità e un cantiere che ti lasci fare i lavori in proprio.
Il problema è che per fare un lavoro fatto bene serve un perito che analizzi la situazione e prepari i piani di laminazione, così da permetterti di fare un lavoro affidabile nel tempo.
Il problema in caso di riparazione fai da te sarà la rivendita della barca, perché una volta informati nei dettagli della storia della barca i compratori desisteranno, mentre se per ipotesi avessi la malsana idea di non informarli avresti sempre la spada di Damocle di una causa per vizio occulto.