(ieri 01:30)kavokcinque Ha scritto: Piu' carburante piu' giri e quindi maggior potenza.
Ma se i giri rimangono gli stessi perche' dovrebbero cambiare i cavalli erogati?
Perché ragioni a carico costante, fai il contrario: fissa il numero di giri, se il carico aumenta (e quindi la potenza resistente, ad es. l'elica) per mantenere i giri devi aumentare il flusso di carburante per permettere al motore di aumentare la potenza propulsiva.
Che poi è esattamente l'esempio dell'auto in salita...comunque la pagina citata da Rob è chiarissima (se uno si sbatte per leggere le curve...)
PS anche in folle, il motore lavora sempre uguale, solo con carico resistente molto basso, ma non certo nullo.