02-09-2026, 08:18
Sempre ipotizzabile che l'esigenza fosse non tanto l'abbassamento del centro velico ma il mantenimento di equilibrio, senza forzare sulla dimensione della randa, che avrebbe richiesto altro lavoro su superficie e allungamento delle appendici, timone in primis.
Trovo che sia un fraintendimento l'idea che la crocetta in linea si abbini all'armo in testa. Si ha armo in testa anche con crocette aggolettate. E' piuttosto la linea di tendenza attuale per N ragioni (anche molto diverse) che porta a limitare la sovrapposizione delle vele di prua al necessario per l'efficienza del piano (es 110%) e a semplificare le manovre fisse e a privilegiare quindi i 7/8 o 9/10. In realtà l'aggolettamento richiede più compromesso e capacità di regolazione per lavorare bene.
Trovo che sia un fraintendimento l'idea che la crocetta in linea si abbini all'armo in testa. Si ha armo in testa anche con crocette aggolettate. E' piuttosto la linea di tendenza attuale per N ragioni (anche molto diverse) che porta a limitare la sovrapposizione delle vele di prua al necessario per l'efficienza del piano (es 110%) e a semplificare le manovre fisse e a privilegiare quindi i 7/8 o 9/10. In realtà l'aggolettamento richiede più compromesso e capacità di regolazione per lavorare bene.