04-09-2026, 17:45
Grazie a tutti per le info e scusate se ho aspettato tanto per rispondere ma sono rientrato ieri da un lungo giro con la barca (sto cambiando lavoro e mi sono preso un po di tempo per me). Provo a riepilogare.
Il motore è un volvo MD2020D del 2001 con sail-drive MS25S. La coppia del motore è praticamente piatta tra i 2000 ed i 2500 rpm con 42 Nm, e poi scende fino a 36-37 Nm a 3600 rpm che è il regime di potenza massima pari a 13,8 kW (19 CV). La potenza a 2500 rpm è 10 kW (15,5 CV). Il saildrive è un MS25S con rapporto di riduzione 2,47:1 (ho letto la targhetta). Quando ho comprato la barca nel 2022 era installata una bipala fissa che credo sia l'elica originale con diametro 16 pollici. Non conosco il passo perché l'elica è molto rovinata e non riesco a leggere nessuna stampigliatura e non so come misurarlo, ma sembrerebbe che Beneteau montasse eliche 16 x 11 pollici. Con questa elica il motore è sempre stato murato intorno ai 2500 - 2700 rpm con una velocità massima tra i 6 e i 6,5 nodi. Successivamente ho cambiato l'elica a pale fisse con una elica Radice a pale abbattibili (a becco d'anitra) che mi aveva consegnato il vecchio proprietario. Quando l'ho montata non ho pensato a controllare il diametro ed il passo ma credo sia logico ipotizzare che sia anch'essa una 16 x 11 pollici, visto che a motore la barca non ha praticamente cambiato comportamento. Quest'inverno ho fatto portare il motore a zero ore dopo aver preso una brutta calda, e quando abbiamo provato la barca, sempre con la stessa elica Radice, la situazione è tornata uguale a prima, cioè si mura intorno ai 2500 rpm con una velocità massima tra i 6 ed i 6,5 nodi. Il meccanico mi ha detto che secondo lui l'elica è troppo carica perché il motore a manetta dovrebbe raggiungere almeno 3000 giri. Da notare che in folle il motore raggiunge i 3500 giri, quindi escluderei che un problema di tiranteria / acceleratore centrifugo / motore. Quando ho un po di mare contro la velocità scende subito e il motore fa fatica, quindi sembrerebbe proprio che l'elica sia troppo carica, ma mi sembra strano che la Beneteau abbia fatto questa scelta. BORNFREE ha scritto che con il suo 31.7 e con una Radice 16x11 arrivava a 3000-3100 giri e circa 7 nodi, ma con carena immacolata e barca vuota, mentre io ho carena pulita ma barca carica. MARKOLONE con il suo 31.7 arriva a 3500 giri e circa 7 nodi ma con uno Yanmar 20 CV e un saildrive con un rapporto di riduzione leggermente maggiore (2,64:1 invece che 2,47:1). In conclusione forse Beneteau ha proprio fatto una scelta un po strana montando eliche cariche. Ho scritto a Eliche Radice per sapere se hanno un feedback dai vari possessori di 31,7 che hanno montato una loro elica a pale abbattibili e vediamo cosa mi rispondono. La mia idea sarebbe cambiare le pale riducendo il diametro a 15 pollici e il passo a 9 o 10 pollici.
Il motore è un volvo MD2020D del 2001 con sail-drive MS25S. La coppia del motore è praticamente piatta tra i 2000 ed i 2500 rpm con 42 Nm, e poi scende fino a 36-37 Nm a 3600 rpm che è il regime di potenza massima pari a 13,8 kW (19 CV). La potenza a 2500 rpm è 10 kW (15,5 CV). Il saildrive è un MS25S con rapporto di riduzione 2,47:1 (ho letto la targhetta). Quando ho comprato la barca nel 2022 era installata una bipala fissa che credo sia l'elica originale con diametro 16 pollici. Non conosco il passo perché l'elica è molto rovinata e non riesco a leggere nessuna stampigliatura e non so come misurarlo, ma sembrerebbe che Beneteau montasse eliche 16 x 11 pollici. Con questa elica il motore è sempre stato murato intorno ai 2500 - 2700 rpm con una velocità massima tra i 6 e i 6,5 nodi. Successivamente ho cambiato l'elica a pale fisse con una elica Radice a pale abbattibili (a becco d'anitra) che mi aveva consegnato il vecchio proprietario. Quando l'ho montata non ho pensato a controllare il diametro ed il passo ma credo sia logico ipotizzare che sia anch'essa una 16 x 11 pollici, visto che a motore la barca non ha praticamente cambiato comportamento. Quest'inverno ho fatto portare il motore a zero ore dopo aver preso una brutta calda, e quando abbiamo provato la barca, sempre con la stessa elica Radice, la situazione è tornata uguale a prima, cioè si mura intorno ai 2500 rpm con una velocità massima tra i 6 ed i 6,5 nodi. Il meccanico mi ha detto che secondo lui l'elica è troppo carica perché il motore a manetta dovrebbe raggiungere almeno 3000 giri. Da notare che in folle il motore raggiunge i 3500 giri, quindi escluderei che un problema di tiranteria / acceleratore centrifugo / motore. Quando ho un po di mare contro la velocità scende subito e il motore fa fatica, quindi sembrerebbe proprio che l'elica sia troppo carica, ma mi sembra strano che la Beneteau abbia fatto questa scelta. BORNFREE ha scritto che con il suo 31.7 e con una Radice 16x11 arrivava a 3000-3100 giri e circa 7 nodi, ma con carena immacolata e barca vuota, mentre io ho carena pulita ma barca carica. MARKOLONE con il suo 31.7 arriva a 3500 giri e circa 7 nodi ma con uno Yanmar 20 CV e un saildrive con un rapporto di riduzione leggermente maggiore (2,64:1 invece che 2,47:1). In conclusione forse Beneteau ha proprio fatto una scelta un po strana montando eliche cariche. Ho scritto a Eliche Radice per sapere se hanno un feedback dai vari possessori di 31,7 che hanno montato una loro elica a pale abbattibili e vediamo cosa mi rispondono. La mia idea sarebbe cambiare le pale riducendo il diametro a 15 pollici e il passo a 9 o 10 pollici.
