Ieri, 04:54
Ok per la distinzione tecnica tra crocette a 90° e acquartierate, queste ultime con la giustificazione che era già stata ipotizzata da France WLF, ovvero semplicità e garanzie per equipaggi poco esperti.
Resta l'ulteriore quesito sul perché VDS abbia "tagliato" il palo all'altezza dello strallo anziché proseguire con un armo frazionato tipico di quei tempi e di barche della stessa fascia di mercato.
Su questo aspetto sono state fatte delle ipotesi.
A me persuade abbastanza quella sull'abbassamento del centro velico legato al basso pescaggio del bulbo (Sipla voleva una barca "molto sportiva e veloce" ma anche "stabile e sicura….. facilmente manovrabile ed assolutamente irrovesciabile, adatta al più provetto regatista come al più inesperto principiante” (v. sopra 14-08-2026, 05:07). Per far correre il Meteor bisogna infatti tenerlo dritto, dicono gli esperti… anche se forse a loro non interessa sapere esattamente il perché (a me invece interessa moltissimo, come tutti gli altri dettagli progettuali).
Mi persuade abbastanza anche l'ultima osservazione di marmar circa l'epoca "in cui le regole favorivano la sovrapposizione" che avevo adombrato anch'io nel mio intervento di apertura sulla vela di prua.
Ovviamente mie oppppinioni
Resta l'ulteriore quesito sul perché VDS abbia "tagliato" il palo all'altezza dello strallo anziché proseguire con un armo frazionato tipico di quei tempi e di barche della stessa fascia di mercato.
Su questo aspetto sono state fatte delle ipotesi.
A me persuade abbastanza quella sull'abbassamento del centro velico legato al basso pescaggio del bulbo (Sipla voleva una barca "molto sportiva e veloce" ma anche "stabile e sicura….. facilmente manovrabile ed assolutamente irrovesciabile, adatta al più provetto regatista come al più inesperto principiante” (v. sopra 14-08-2026, 05:07). Per far correre il Meteor bisogna infatti tenerlo dritto, dicono gli esperti… anche se forse a loro non interessa sapere esattamente il perché (a me invece interessa moltissimo, come tutti gli altri dettagli progettuali).
Mi persuade abbastanza anche l'ultima osservazione di marmar circa l'epoca "in cui le regole favorivano la sovrapposizione" che avevo adombrato anch'io nel mio intervento di apertura sulla vela di prua.
Ovviamente mie oppppinioni