3 ore fa
Tranquilli, non sono le vostre 
. Come scritto, era un test di performance di una cella da 3.000 mAh sottoposta a carichi di corrente crescenti, in uso continuativo a cicli con scarica 1C. Ma se la chimica LiFePo4 fosse piu' pericolosa rispetto al piombo, si vedrebbe anche da li.
Tornando alle batterie della barca, di una cosa sono ragionevolmente convinto: far incendiare da sola una batteria LiFePo4 certificata UL 1973 e' estremamente difficile (potete vedere le specifiche di test). Invece per far scoppiare una batteria al piombo non ci vuole nessuna scienza particolare: conoscerete anche voi qualcuno che c'e' riuscito, e non sara' in odore di Nobel.
. Come scritto, era un test di performance di una cella da 3.000 mAh sottoposta a carichi di corrente crescenti, in uso continuativo a cicli con scarica 1C. Ma se la chimica LiFePo4 fosse piu' pericolosa rispetto al piombo, si vedrebbe anche da li.Tornando alle batterie della barca, di una cosa sono ragionevolmente convinto: far incendiare da sola una batteria LiFePo4 certificata UL 1973 e' estremamente difficile (potete vedere le specifiche di test). Invece per far scoppiare una batteria al piombo non ci vuole nessuna scienza particolare: conoscerete anche voi qualcuno che c'e' riuscito, e non sara' in odore di Nobel.