12-05-2009, 18:26
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Ferian
Che vuol dire, Albert, incompatibilità fra giro d'albero e giro di ghinda? Suona inquietante.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Vuol dire che le due curve non si 'sposano'.
Se l'albero è diritto e la curva con cui è stata progettata la vela è pronunciata, quella porzione di materiale eccedente induce un grasso indesiderato nei pressi dell'inferitura; se la randa è steccata anche le stecche sono costrette a seguire questa curva accentuata e dunque forzano sulle slitte.
Viceversa, per completezza, se la curva dell'albero è più pronunciata di quella della vela, il materiale mancante tra le due curve viene richiamato dal grasso di progetto, rendendo la randa più piatta del previsto.
La prima cosa da fare è scoprire quale delle due curve è corretta e poi rimediare quella sbagliata.
Ciao
Che vuol dire, Albert, incompatibilità fra giro d'albero e giro di ghinda? Suona inquietante.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Vuol dire che le due curve non si 'sposano'.
Se l'albero è diritto e la curva con cui è stata progettata la vela è pronunciata, quella porzione di materiale eccedente induce un grasso indesiderato nei pressi dell'inferitura; se la randa è steccata anche le stecche sono costrette a seguire questa curva accentuata e dunque forzano sulle slitte.
Viceversa, per completezza, se la curva dell'albero è più pronunciata di quella della vela, il materiale mancante tra le due curve viene richiamato dal grasso di progetto, rendendo la randa più piatta del previsto.
La prima cosa da fare è scoprire quale delle due curve è corretta e poi rimediare quella sbagliata.
Ciao