03-09-2009, 17:41
Lino non posso dirti nulla sul fumo grigio ed olio allo scarico xchè non ho esperienza diretta, ma per quel che riguarda il circuito di raffreddamento ti posso dire che facevo un sacco di fumo bianco a quel punto un meccanico mi ha tolto il termostato dopo aver detto che lo scambiatore acqua dolce era pulito. Il fumo è rimasto allora mi ha detto che poteva essere un problema di guarnizione testa. Non ci ho creduto xchè non c'erano altri sintomi classici della guarnizione bruciata ed allora ho riciclato nel circuito acqua mare subito dopo la marmitta una soluzione di HCL al 9%. Risultato il fumo bianco è scomparso ed il flusso d'acqua allo scarico è aumentato visibilmente. Se è vero che lo scambiatore acqua dolce era pulito, allora vuol dire che le incrostazioni erano nello scambiatore olio dove tra l'altro ci sono le temperature più alte.
Marceff suggerisce di sostituire il filtro olio per eliminare il fumo grigio, l'ho già fatto ma il fumo grigio che mi fa al minimo ed in folle specialmente a freddo è rimasto. Nel mio caso come già dibattuto dovrebbe trattarsi di un problema all'apparato di iniezione. Devo trovare un bravo pompista nella zona di Savona. Qualcuno sa suggerirmi un nome?
Marceff suggerisce di sostituire il filtro olio per eliminare il fumo grigio, l'ho già fatto ma il fumo grigio che mi fa al minimo ed in folle specialmente a freddo è rimasto. Nel mio caso come già dibattuto dovrebbe trattarsi di un problema all'apparato di iniezione. Devo trovare un bravo pompista nella zona di Savona. Qualcuno sa suggerirmi un nome?