19-10-2009, 23:09
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da sailor13
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da polipo
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da albert
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da polipo
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Gof
A parte la prudenza, valgono le normali regole (mure a dritta ha diritto di rotta anche se arriva da sinistra!)
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Sicuro?
Mi distruggi la mia convinzione
come fai a vedere le vele di notte magari quelle in carbonio nere?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Comincio a capire perchè così tante barche alla partenza della settimana velica (di notte) chiedevano acqua pur essendo mure a . essere una convinzione diffusa in quel di trieste
!!
Per sapere le mure di una barca, salvo in poppa a filo, dove ci si regola come da (iii, non serve vedere le vele, ma sapere da dove viene il vento, guardando il proprio windex, e sapere la rotta dell'altra barca guardando le sue luci di via.......
La sostanziale differenza in regata tra r.r. e nipam è che nel secondo caso quando si viene raggiunti da una barca sopravvento si devono mantenere velocità e rotta costanti, dunque al lasco e in poppa non ci si può difendere orzando.
Ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mi sà che di cactus come me ce ne sono tanti in tutta Italia soprattutto in regata
meno male che con modestia io dò la precedenza a tutti di notte e quindi il problema non si pone
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]non è vero. Se tu hai diritto di rotta non devi manovrare, altrimenti confondi l'altro che giustamente manovra per lasciarti il passo.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E se anche lui è un testa di cactus come me?
io comunque per prudenza dò sempre un pò di spazio in più a tutti e se l'altro si confonde almeno siamo ben lontani
Grazie ragazzi soprattutto a GOF se me lo domandavano all'esame mi bocciavano di netto
Buona fortuna se mi incrociate in mare di notte
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da polipo
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da albert
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da polipo
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da Gof
A parte la prudenza, valgono le normali regole (mure a dritta ha diritto di rotta anche se arriva da sinistra!)
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Sicuro?
Mi distruggi la mia convinzione
come fai a vedere le vele di notte magari quelle in carbonio nere?
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Comincio a capire perchè così tante barche alla partenza della settimana velica (di notte) chiedevano acqua pur essendo mure a . essere una convinzione diffusa in quel di trieste
!!Per sapere le mure di una barca, salvo in poppa a filo, dove ci si regola come da (iii, non serve vedere le vele, ma sapere da dove viene il vento, guardando il proprio windex, e sapere la rotta dell'altra barca guardando le sue luci di via.......
La sostanziale differenza in regata tra r.r. e nipam è che nel secondo caso quando si viene raggiunti da una barca sopravvento si devono mantenere velocità e rotta costanti, dunque al lasco e in poppa non ci si può difendere orzando.
Ciao
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mi sà che di cactus come me ce ne sono tanti in tutta Italia soprattutto in regata
meno male che con modestia io dò la precedenza a tutti di notte e quindi il problema non si pone
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]non è vero. Se tu hai diritto di rotta non devi manovrare, altrimenti confondi l'altro che giustamente manovra per lasciarti il passo.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
E se anche lui è un testa di cactus come me?
io comunque per prudenza dò sempre un pò di spazio in più a tutti e se l'altro si confonde almeno siamo ben lontani
Grazie ragazzi soprattutto a GOF se me lo domandavano all'esame mi bocciavano di netto
Buona fortuna se mi incrociate in mare di notte