12-11-2009, 00:25
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da juliska
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da bullo
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
Mi interessa molto
A me succede spesso che la barca si posizioni nel lato meno al vento ( a destra) ed inoltre è frequente che il vento giri a sinistra, e ciononostante tutti o quasi alla fine partono dal lato della barca giuria; tant'è che appena superata la barca giuria quasi tutti si affrettano a virare.
Io, essendo piccolo e cercando un modo di avvantaggiarmi un po alla partenza e non restare coperto dai grandi, ho valutato l'opportunità di partire da lato della boa, ma poi ti ritrovi a dover dare spazio a tutti sulla linea di partenza.
Magari virare e allinearsi agli altri anzichè strambare come qualcuno ha detto?
Ancora una domanda: si è sempre in penalità se si prova a passare davanti a chi è mure a destra?che margine c'è?
b.v.
<hr height='1' noshade id='quote]</blockquote id='quote][color='quote]
alcune cose che scrivi non mi tornano, provo a chiarire.
Allora, semplificando, se la boa è messa sopravvento rispetto alla barca e inoltre c'è previsione di rotazione del vento a sx, senza dubbio bisogna partire in boa, tirare il bordo mure a dx per un pò (accettando di fare il bordo in scarso) e poi virare per arrivare alla boa di bolina con un lungo bordo buono.
Se parti in boa non capisco cosa vuol dire dare spazio agli altri in partenza, anzi tu partirai molto più libero se la flotta si accalca in barca. nell'avvicinarti alla boa passi velocemente sulla poppa delle barche che vogliono restare vicino alla barca giuria.
Quando incroci una barca che sta mure a dx, lui non deve variare la sua rotta all'incrocio, sei tu che in caso di possibile collisione ti devi spostare. se gli passi (ampiamente) davati alla prua non ti può protestare. Se gli stai davanti ma non abbastanza per incrociarlo in sicurezza davanti alla prua allora per non perdere acqua, passandogli dietro, puoi virargli sottovento e davanti per metterlo nei tuoi scarichi. Se ti posizioni bene, anche se è grosso, non ti passerà mai e cadrà dietro la tua poppa. Ma è manovra che si deve saper .
<blockquote id='quote][size='1' face='Verdana,Arial,Helveti' id='quote]Citazione:<hr height='1' noshade id='quote]Messaggio inserito da bullo
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Mi interessa molto
A me succede spesso che la barca si posizioni nel lato meno al vento ( a destra) ed inoltre è frequente che il vento giri a sinistra, e ciononostante tutti o quasi alla fine partono dal lato della barca giuria; tant'è che appena superata la barca giuria quasi tutti si affrettano a virare.
Io, essendo piccolo e cercando un modo di avvantaggiarmi un po alla partenza e non restare coperto dai grandi, ho valutato l'opportunità di partire da lato della boa, ma poi ti ritrovi a dover dare spazio a tutti sulla linea di partenza.
Magari virare e allinearsi agli altri anzichè strambare come qualcuno ha detto?
Ancora una domanda: si è sempre in penalità se si prova a passare davanti a chi è mure a destra?che margine c'è?
b.v.
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alcune cose che scrivi non mi tornano, provo a chiarire.
Allora, semplificando, se la boa è messa sopravvento rispetto alla barca e inoltre c'è previsione di rotazione del vento a sx, senza dubbio bisogna partire in boa, tirare il bordo mure a dx per un pò (accettando di fare il bordo in scarso) e poi virare per arrivare alla boa di bolina con un lungo bordo buono.
Se parti in boa non capisco cosa vuol dire dare spazio agli altri in partenza, anzi tu partirai molto più libero se la flotta si accalca in barca. nell'avvicinarti alla boa passi velocemente sulla poppa delle barche che vogliono restare vicino alla barca giuria.
Quando incroci una barca che sta mure a dx, lui non deve variare la sua rotta all'incrocio, sei tu che in caso di possibile collisione ti devi spostare. se gli passi (ampiamente) davati alla prua non ti può protestare. Se gli stai davanti ma non abbastanza per incrociarlo in sicurezza davanti alla prua allora per non perdere acqua, passandogli dietro, puoi virargli sottovento e davanti per metterlo nei tuoi scarichi. Se ti posizioni bene, anche se è grosso, non ti passerà mai e cadrà dietro la tua poppa. Ma è manovra che si deve saper .
