13-01-2010, 17:12
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 13-01-2010, 17:13 da andros.)
interessante ragazzi;molto interessante.
c'è una fabbrica di batterie non lontano da qui
(per la verità ora non costruiscono . rivenditori)
uno dei titolari per chiarire i mie dubbi sulla caricautilzzo delle
batterie mi portò nel retro dove analizzano le stesse
che presentavano problemi.
la faccio corta:
le batterie con più problemi erano quelle dei camperisti.
motivo?l'esasperazione delle cariche e della richiesta di corrente.
diceva
e vuoi corrente,oggi ci sono gli strumenti per averne tanta
ed in fretta poi però non ci si venga a lamentare se le batterie
'mollano'.
le batterie sulle vecchie auto duravano anni per un semplice motivo:
non c'era elettronica e la batteria serviva per la messa in moto.
si ricaricava lentamente e faceva il suo onesto lavoro.
oggi con l'elettronica le batterie sono sogggette ad un
lavoro più gravoso.(mi fece un discorso coplesso che non ricordo)
cosa ha voluto dirmi?forse che le lunghe cariche con basso amperaggio
sono meglio?
c'è una fabbrica di batterie non lontano da qui
(per la verità ora non costruiscono . rivenditori)
uno dei titolari per chiarire i mie dubbi sulla caricautilzzo delle
batterie mi portò nel retro dove analizzano le stesse
che presentavano problemi.
la faccio corta:
le batterie con più problemi erano quelle dei camperisti.
motivo?l'esasperazione delle cariche e della richiesta di corrente.
diceva
e vuoi corrente,oggi ci sono gli strumenti per averne tanta ed in fretta poi però non ci si venga a lamentare se le batterie
'mollano'.
le batterie sulle vecchie auto duravano anni per un semplice motivo:
non c'era elettronica e la batteria serviva per la messa in moto.
si ricaricava lentamente e faceva il suo onesto lavoro.
oggi con l'elettronica le batterie sono sogggette ad un
lavoro più gravoso.(mi fece un discorso coplesso che non ricordo)
cosa ha voluto dirmi?forse che le lunghe cariche con basso amperaggio
sono meglio?