10-03-2010, 07:42
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 10-03-2010, 07:51 da Guest.)
Citazione:cruzzino ha scritto:Verissimo. Una barca bella e performante come la tua ha requisiti di leggerezza, e quindi di dimensionamenti abbastanza al limite.
Beh no una filettatura non cede così!
Cmq calcola che la barca è stata progettata per competizioni.
Tutto è stato dimensionato a suo tempo per avere poco peso, massima resistenza, ecc...
Ma proprio come una macchina da corsa, va accuratamente mantenuta e non abbandonata.
Paragonala ad un motore ben elaborato e performante, ma ad ogni tot chilometri, devi cambiare i pistoni.
Il cosiddetto MTBF (medium time between failure) é più basso delle altre.
Giusto per rimanere 'on target' gli arridatoi sottocoperta basta ungerli bene nel grasso, e diventano impermeabili alla corrosione.
Citazione:Certo che come mi insegnerete tutti se una barca non la si . a rovinarsi prima di una che viene usata regolarmente...Adesso é sicuramente in mani migliori. Curala. Hai in mano un cavallo di razza.
La mia l'ho presa da un 'signore' che non la usava da . pensava più che altro a lucidarla...
Citazione:Cmq non voglio più pensare alla mia inesperienza in fase di acquisto...Veramente splendida. Approfitta e dotala delle ultime tecnologie in fatto di resistenza.
Piuttosto ora la decisione che ho preso è di completare il 'restauro' e ripristinare completamente la barca come quando regatava...
Forse dal mio intervento non traspariva, ma la riparazione della coperta é una cosa decisamente facile.
Sono andato in panico vedendo la landa sollevata con un pezzo di coperta e non riuscendo a capire cosa ci fosse 'sotto'.
Posta foto del sistema con cui la landa 'scarica' lo sforzo sottocoperta.
Troveremo sicuramente un sistema efficente, elegante e SICURO...