25-03-2010, 17:33
Citazione:Giorgio ha scritto:
Citazione:mmmh ha scritto:
Citazione:Giorgio ha scritto:
Citazione:dapnia ha scritto:Basta stare un attimo avanti e . parlando di gente normale eh
[color=red]per far toccare due alberi ci vogliono delle condizioni da 200 chilometri .]
No, no!
Bastano un paio di ondine corte di mezzo metro, se le barche sono sui parabordi e gli alberi allineati.
Giorgio, con tutto il rispetto, ma 'basta stare un attimo avanti e indietro' mi sembra uno di quegli schemini disegnati sui test di scuola guida che nulla hanno a che vedere con la realtà. Sto giocandoci e ridendoci su con ironia eh, ;-)
Ma seriamente se non sono dei monotipi la vedo ben dura conciliare distanza da banchina + sfasamento dell'albero con il mio vicino a dritta + sfasamento dell'albero con quello a sinistra... forse entrando di prua in quel momento facciamo ben prima. Senza contare che il movimento sfalsato che tu imputi alla differenza d'ormeggio è altrettanto influenzato dal disegno dello scafo. Se ho a fianco della mia due barche moderne con la 'poppona' larga e piatta, mi muovo ben diversamente da loro... e altro che 200 orari. Un bell'arrivo 'allegro' di un barcone estivo con 50 persone a bordo crea per 30 secondi lo stesso scompiglio di Katrina.
Perche' secondo te esistono 2 barche uguali in una banchina una di fianco all'altra?Se in piu' la metti di prua aumenta il . e' questione di . di sapere stare al mondo e preoccuparsi di quello che . i problemi li ho sempre avuti con barche ormeggiate di . anche con il nodo di bozza non si metteranno MAI diritte.
Sono d'accordo che il nodo di bozza non risolva pienamente il problema se la trappa non è 'in asse'. Ma...
Continuo a faticare (e appunto come diciamo entrambi: non esistono due barche uguali a fianco) a ritenere che il problema stia nel poppa-prua. Evidentemente ho avuto molta fortuna nei miei ormeggi.
In ogni caso non ho mai ritenuto uno che ormeggia di prua un incapace... solo per quello.
