acqua di mare nel motore

[Maro]

dapnia ha scritto:
......Tutto può essere.
Ritengo, però, che la valvolina jolly ed il siphon-break abbiano scopi diversi:
-la prima serve per fare uscire l'aria dall'impianto (spurgo) in modo che che sia sempre pieno solo di liquido e non vi sia aria;
-il secondo serve per fare entrare l'aria in modo che, a (motore) pompa ferma vi sia solo aria e non liquido, oltre il livello stabilito (desiderato/progettato).

Il principio è esattamente lo stesso, cambia solo il punto di vista.

Forse può funzionare, non ho fatto né farò esperiemnti al riguardo, ma se il sistema SB funziona in milioni di casi ed è adottato sulle barche da lavoro (e ben fatto costa una stupidata), perché cambiarlo?

Perchè mi sono accorto che il gocciolio del sb, solo ridotto da una decalcificazione, mi stava arrugginendo i coperchi ed i silent block del motore.
Il pusher, di cose che paghi tre volte il loro valore, doveva ordinarlo e noi eravamo in partenza per le vacanze.
Naturalmente l'ho tenuto controllato da vicino proprio perchè temevo l'accrocchio.
Alla fine mi son convinto che la soluzione provvisoria, adottata per caso, si sia sperimentalmente dimostrata valida

Caro Kermit, credo che sul siphon-break sia stato detto già troppo, non solo qui né solo da noi, e chi non avvertendone l'importanza lo ritiene inutile, sarebbe bene piangesse solo se stesso in caso di danni e/o affondamento; e per evitare malumori tra le vittime, più o meno innocenti, di meccanici ed installatori 'spregiudicati', mi riferisco ai fondamentalisti ostinati e non a loro.

In effetti quel sb non credo funzioni, ma la vicenda mi sembra abbastanza irreale, indipendentemente dal suo funzionamento.

Parlare di pistoni pieni d'acqua e di messa in moto senza piegare le bielle o rompere un pistone mi sembra credere nei miracoli.