04-05-2010, 23:33
Citazione:Kraste ha scritto:
Giusto per informazione, lo sapevate che le cime incrociate a poppa sono soggette a carichi enormi rispetto ad un normale codino?
quando la trazione è longtudinale rispetto all'asse longitudinale della barca (in parole povere quando la barca avanza verso il corpo morto), i carichi sono esponenzialmente più alti rispetto al diminuire dell'angolo tispetto alla banchini. Verissimo.
Questo è il motivo per cui gli spring vanno lasciati in bando rispetto ai cav i d'ormeggio(che hanno appunto il compito di assorbire queste sollecitazioni longitudinali).
Gli spring dovrebbbero entrare in carico solo uno alla volta quando la poppa si muove lateralmente. In quest'ultimo caso il carico non è èiù enorme, in quando le sollecitazioni so prossime alla direzione dello spring