dubbio su funzionamento BM1 Compact....

[Thembi]

kermit ha scritto:
Andrea ora ho capito, io credo che involontariamente ti sia rimasto un ponte tra i due positivi e che, anche con batteria servizi staccata attraverso lo staccabatteria, ci sia un collegamento tra i due positivi.

Tu dici che con staccabatteria staccato non dovresti leggere il voltaggio delle batterie dal BM, ma questo non sarebbe corretto in quanto il BM va attaccato direttamente al positivo e negativo della batteria e non attraverso il collegamento dello staccabatteria, altrimenti che monitor fai. Quindi dovresti leggere zero negli assorbimenti ed il voltaggio batteria sempre in vista.

Stabiliti questi assunti e collegato il BM direttamente alla batteria dei servizi fai una prova:
metti lo staccabatteria a 0
stacca il morsetto della batteria motore
accendi un utenza.

Se tutto è ok l'utenza non dovrebbe andare e non dovresti leggere assorbimenti

Poi riattacca il morsetto batteria motore e rifai la prova:

Anche questa volta tutto come sopra.
Se così non fosse cerca il ponte tra i due positivi e vedrai che prima o poi lo trovi.

Credo che comunque un indicazione di sospetto sul collegamento del volmetro di bordo mi sembrerebbe logico

no, credo di essermi espresso male, il bm1 è sempre 'attivo', con batterie staccate segna il voltaggio e nessun assorbimento o scarica....

'ponti' sui positivi 'lato' batterie' non ci . che il caricabatteria da banchina faccia lui da . carica batterie 220v è collegato con il negativo sul 'comune negativo' e i positivi (sono due distinti cavi), ognuno sul polo positivo della batteria (1 motore e 1 'pacco servizi')......

se dovesse esserci un 'ponte', lo vedrei più facile all'interno del quadro, ma questo vorrebbe dire che anche prima del collegamento in parallelo delle batterie (ce n'erano solo 2), di fatto erano in parallelo?......




lo schema è orribile ne sono . forse si capisce
le batterie in parallelo sono ovviamente dei servizi


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