23-08-2010, 00:06
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 23-08-2010, 00:10 da RMV2605D.)
Ho ispezionato i frenelli. Una delle pulegge sotto la colonna era bloccata, vedi foto è quella di destra:
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Sul piano inclinato sottostante, smontato per accedere, sono evidenti residui di limatura della ruota con la corda d'acciaio e tratti di filo della stessa:
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Le ruote penso della Solimar, come la colonna, sono queste in foto, sono in alluminio imboccolate in inox e con perno/cuscinetto bloccato da viti sulle guance.
C'era grasso nero duro come gomma che bloccava il cuscinetto, ho dovuto andare in pressa per estrarlo, poi pulito bene e lubrificato è scorrevole.
Nella foto seguente si può notare la gola approfondita dalla fune che 'segava':
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Per ora rimesso tutto a posto, ora la ruota scorre, e il frenello, seppur lesionato ha ancora almeno il 70% di una sezione fortemente sovradimensionata.
Sarà bene però procurarsi la corda in inox flessibile da 6 mm e magari una ruota nuova o vedere come tornire la danneggiata.
Forse non è il caso di fare innovazioni con il tessile ma è bene controllare più spesso anche questi punti. Fra l'altro, ora è più scorrevole ma anche prima non era duro il timone.
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Sul piano inclinato sottostante, smontato per accedere, sono evidenti residui di limatura della ruota con la corda d'acciaio e tratti di filo della stessa:
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Le ruote penso della Solimar, come la colonna, sono queste in foto, sono in alluminio imboccolate in inox e con perno/cuscinetto bloccato da viti sulle guance.
C'era grasso nero duro come gomma che bloccava il cuscinetto, ho dovuto andare in pressa per estrarlo, poi pulito bene e lubrificato è scorrevole.
Nella foto seguente si può notare la gola approfondita dalla fune che 'segava':
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Per ora rimesso tutto a posto, ora la ruota scorre, e il frenello, seppur lesionato ha ancora almeno il 70% di una sezione fortemente sovradimensionata.
Sarà bene però procurarsi la corda in inox flessibile da 6 mm e magari una ruota nuova o vedere come tornire la danneggiata.
Forse non è il caso di fare innovazioni con il tessile ma è bene controllare più spesso anche questi punti. Fra l'altro, ora è più scorrevole ma anche prima non era duro il timone.