25-08-2010, 21:37
Una cosa per volta:
@clavy: Nei class 40, e nei 50 e 60 per navigazioni 'single handed', le vele di prua sono avvolte su avvolgifiocco o su stralli tessili antitorsione, e generalmente, salvo andature particolari e larghe in cui la trinca fa da staysail, vengono utilizzate una per volta.
@windandsea: L'albero dei cutter non è particolarmente 'aggolettato' (infatti si dice così perchè è una prerogativa delle golette), ma è proprio posizionato più a poppa, ovvero a circa il 50 % della lft della barca, proprio per lasciare più spazio ai due fiocchi.
@ami:
volevo solo far notare che non avevo detto quello che volevi farmi dire
Chiudo qui con alcune considerazioni:
La scelta sloop/cutter è una scelta progettuale: non si passa da una all'altra aggiungendo o togliendo stralli e vele.
E' come comperarsi l'auto a trazione anteriore ed improvvisamente accorgersi che la si vorrebbe a trazione posteriore...........
E' ben diversa la scelta di attrezzare la barca con uno strallo ausiliario per armare una trinchetta, un fiocco autovirante o simile, quando si avvolge il genoa in condizioni di vento sostenuto.
Inoltre su un cutter la scelta di armare lo yankee sull'avvolgifiocco è un 'must' se si vuole virare senza diventare matti per far passare la vela sulle nuove mure, rischiando tra l'altro di danneggiarla sui garrocci della trinchetta.
Punto.
Ciao
@clavy: Nei class 40, e nei 50 e 60 per navigazioni 'single handed', le vele di prua sono avvolte su avvolgifiocco o su stralli tessili antitorsione, e generalmente, salvo andature particolari e larghe in cui la trinca fa da staysail, vengono utilizzate una per volta.
@windandsea: L'albero dei cutter non è particolarmente 'aggolettato' (infatti si dice così perchè è una prerogativa delle golette), ma è proprio posizionato più a poppa, ovvero a circa il 50 % della lft della barca, proprio per lasciare più spazio ai due fiocchi.
@ami:
volevo solo far notare che non avevo detto quello che volevi farmi direChiudo qui con alcune considerazioni:
La scelta sloop/cutter è una scelta progettuale: non si passa da una all'altra aggiungendo o togliendo stralli e vele.
E' come comperarsi l'auto a trazione anteriore ed improvvisamente accorgersi che la si vorrebbe a trazione posteriore...........
E' ben diversa la scelta di attrezzare la barca con uno strallo ausiliario per armare una trinchetta, un fiocco autovirante o simile, quando si avvolge il genoa in condizioni di vento sostenuto.
Inoltre su un cutter la scelta di armare lo yankee sull'avvolgifiocco è un 'must' se si vuole virare senza diventare matti per far passare la vela sulle nuove mure, rischiando tra l'altro di danneggiarla sui garrocci della trinchetta.
Punto
.Ciao