31-08-2010, 21:12
(Questo messaggio è stato modificato l'ultima volta il: 31-08-2010, 21:17 da albert.)
Forse mi ripeto, ma facciamo finta che 'repetita juvant'.
L'asola della piastra si può rompere così solo a trazione.
Dal momento che mi pare di cogliere che il rinvio del vang sia quella cima che si vede sotto, il perno nella parte superiore normalmente lavora solo in compressione del vang, più o meno disassata, ma sempre diretta verso la parte a prua del foro.
L'asola può essere sollecitata a trazione solo se, a causa della piastrina inox di collegamento troppo corta e della testa del vang grossa, quando si lasca il boma, la testa del vang va ad appoggiarsi su qualche sporgenza e fa leva sbarbando la parte esterna dell'asola.
Oppure c'è una piastra superiore esterna dove fa capo un rinvio, che non ci hai mostrato ??
Mia oppppinione, ma darei una controllata che il vang non vada a toccare, rimettendo i pezzi tutti insieme........
Ciao
L'asola della piastra si può rompere così solo a trazione.
Dal momento che mi pare di cogliere che il rinvio del vang sia quella cima che si vede sotto, il perno nella parte superiore normalmente lavora solo in compressione del vang, più o meno disassata, ma sempre diretta verso la parte a prua del foro.
L'asola può essere sollecitata a trazione solo se, a causa della piastrina inox di collegamento troppo corta e della testa del vang grossa, quando si lasca il boma, la testa del vang va ad appoggiarsi su qualche sporgenza e fa leva sbarbando la parte esterna dell'asola.
Oppure c'è una piastra superiore esterna dove fa capo un rinvio, che non ci hai mostrato ??
Mia oppppinione, ma darei una controllata che il vang non vada a toccare, rimettendo i pezzi tutti insieme........
Ciao