02-09-2010, 00:21
Vabbè, allora dico anch'io la mia.
Il discorso 'gennaker' è a parte, perchè è una vela destinata alle andature larghe, con poco e con tanto vento: dunque con la questione del genoa non ha molto da spartire.
Ci sono sempre più armatori che per le vele di bolina utilizzano con soddisfazione la soluzione di shabrumi: fiocco 110 (o meglio 105 % allunato con le stecche verticali*vedi nota) + code zero su frullino.
C'è anche il vantaggio che se non si ha voglia di armeggiare col gennaker, il code zero fino ad un certo punto lo sostituisce.
*La dimensione dell'LP del fiocco: se le sartie non sono a murata e si fa il fiocco a piena misura fino alla sartia, il carrello è a poppa delle sartie, con la scotta che passa tra verticale e diagonale bassa: una gran rogna quando si lasca, perchè va a toccare sulla verticale e quando si sposta avanti il carrello, perchè va a toccare sulla diagonale bassa. Meglio che l'LP sia un filo più corto, in modo da avere carrello e scotta già a prua delle sartie, e recuperare la superficie persa in basso con l'allunamento in alto e le stecche verticali.
Ciao
Il discorso 'gennaker' è a parte, perchè è una vela destinata alle andature larghe, con poco e con tanto vento: dunque con la questione del genoa non ha molto da spartire.
Ci sono sempre più armatori che per le vele di bolina utilizzano con soddisfazione la soluzione di shabrumi: fiocco 110 (o meglio 105 % allunato con le stecche verticali*vedi nota) + code zero su frullino.
C'è anche il vantaggio che se non si ha voglia di armeggiare col gennaker, il code zero fino ad un certo punto lo sostituisce.
*La dimensione dell'LP del fiocco: se le sartie non sono a murata e si fa il fiocco a piena misura fino alla sartia, il carrello è a poppa delle sartie, con la scotta che passa tra verticale e diagonale bassa: una gran rogna quando si lasca, perchè va a toccare sulla verticale e quando si sposta avanti il carrello, perchè va a toccare sulla diagonale bassa. Meglio che l'LP sia un filo più corto, in modo da avere carrello e scotta già a prua delle sartie, e recuperare la superficie persa in basso con l'allunamento in alto e le stecche verticali.
Ciao