21-10-2010, 18:35
parto dal fondo:
non c'è differenza nella manutenzione, va fatta bene e regolarmente in entrambi i casi. Pulire e controllare due volte l'anno, smontare ogni 4/5 anni (oppure 30000 miglia).
Per il tondino è possibile verificare lo stato dei terminali e delle teste con gli ultrasuoni.
La durata dipende dalla qualità iniziale dei materiali, dal dimensionamento e dall'uso fatto, oltre che dalla manutenzione.
Senza farsi tante seghe mentali sulla durata, ricordo che per disalberare basta una coppiglia che si sfila (e non è un evento tanto improbabile).
In genere, si può mettere tondino dove c'era cavo con evidenti vantaggi per la barca, il contrario è più difficile (i terminali e gli attacchi per il cavo spesso sono più grossi e diversi da quelli per tondino) e porta grossi svantaggi, specialmente in crociera.
Se proprio vuoi stare tranquillo (se temi che la barca sia stata sfruttata in modo pesante) fai fare un controllo con Ultrasuoni.
non c'è differenza nella manutenzione, va fatta bene e regolarmente in entrambi i casi. Pulire e controllare due volte l'anno, smontare ogni 4/5 anni (oppure 30000 miglia).
Per il tondino è possibile verificare lo stato dei terminali e delle teste con gli ultrasuoni.
La durata dipende dalla qualità iniziale dei materiali, dal dimensionamento e dall'uso fatto, oltre che dalla manutenzione.
Senza farsi tante seghe mentali sulla durata, ricordo che per disalberare basta una coppiglia che si sfila (e non è un evento tanto improbabile).
In genere, si può mettere tondino dove c'era cavo con evidenti vantaggi per la barca, il contrario è più difficile (i terminali e gli attacchi per il cavo spesso sono più grossi e diversi da quelli per tondino) e porta grossi svantaggi, specialmente in crociera.
Se proprio vuoi stare tranquillo (se temi che la barca sia stata sfruttata in modo pesante) fai fare un controllo con Ultrasuoni.