27-10-2010, 00:10
---- dall'alternatore non arriva energia (provato staccando il positivo dall'alternatore e collegandoci una lampadina 12v e ovviamente collegato anche il negativo a massa)----
L'alternatore, per erogare corrente, ha la necessita' di essere collegato alla (o alle) batteria : la prova eseguita con la sola lampadina collegata ai morsetti di uscita non da risultato perche' manca la tensione di eccitazione iniziale (che viene presa appunto dalla batteria).
La prova sicura che funziona e' quella di verificare con un amperometro adatto posto fra alternatore e batteria ma l'utente normalmente non ne dispone (serve un modello per forti correnti). L'amperometro comunemente presente sui quadri elettrici delle barche e' collegato in modo da indicare i soli consumi e non la ricarica (lo si distingue dal fatto che ha solo una scala positiva e lo zero da un lato e non anche una porzione negativa e zero al centro).
Un modo per capire se eroga e' quello di leggere la tensione di batteria e, acceso il motore, osservare se cambia : se sale e' segno sicuro che l'alternatore sta caricando (se non si ha uno strumento affidabile per la misura di tensione non si deve pretendere di vedere proprio i 14 volt canonici + o - 1/2 volt va bene). Il voltmetro installato sul quadro elettrico e', di solito, di tipo molto economico e altrettanto impreciso.
La tensione di eccitazione iniziale e' fornita all'alternatore tramite la lampadina del quadro elettrico che ne indica il funzionamento : deve essere accesa a motore fermo e spegnersi quando carica (come nelle automobili). Se non si accende puo' essere bruciata o avere un filo scollegato, se non si spegne il numero di giri puo' essere troppo basso (cinghia che slitta ?).
L'alternatore, per erogare corrente, ha la necessita' di essere collegato alla (o alle) batteria : la prova eseguita con la sola lampadina collegata ai morsetti di uscita non da risultato perche' manca la tensione di eccitazione iniziale (che viene presa appunto dalla batteria).
La prova sicura che funziona e' quella di verificare con un amperometro adatto posto fra alternatore e batteria ma l'utente normalmente non ne dispone (serve un modello per forti correnti). L'amperometro comunemente presente sui quadri elettrici delle barche e' collegato in modo da indicare i soli consumi e non la ricarica (lo si distingue dal fatto che ha solo una scala positiva e lo zero da un lato e non anche una porzione negativa e zero al centro).
Un modo per capire se eroga e' quello di leggere la tensione di batteria e, acceso il motore, osservare se cambia : se sale e' segno sicuro che l'alternatore sta caricando (se non si ha uno strumento affidabile per la misura di tensione non si deve pretendere di vedere proprio i 14 volt canonici + o - 1/2 volt va bene). Il voltmetro installato sul quadro elettrico e', di solito, di tipo molto economico e altrettanto impreciso.
La tensione di eccitazione iniziale e' fornita all'alternatore tramite la lampadina del quadro elettrico che ne indica il funzionamento : deve essere accesa a motore fermo e spegnersi quando carica (come nelle automobili). Se non si accende puo' essere bruciata o avere un filo scollegato, se non si spegne il numero di giri puo' essere troppo basso (cinghia che slitta ?).