04-12-2010, 21:12
ho un bavaria del 1997 con volvo penta 2020b e sd 120
in occasione della revisione del motore l'anno scorso ho sostituito anche la guarnizione dell'sd in quanto era logico farlo avendo il motore a terra.
lo stato di usura era pari a zero e presentava, a mio parere, ancora un'ottima flessibilità ed una mancanza totale di crepe o segni di usura.
in base alla mia esperienza mi sento di dire che sostituire la guarnizione dopo 7 anni sia un fortissimo eccesso di zelo visto che per come è assemblata non potrà mai cedere all'improvviso ma solo in forma progressiva crepandosi e lasciando trafilare l'acqua di mare.
altro discorso se, per negligenza e mancanza di manutenzione e controllo, cedono le viti dell'anello superiore di fissaggio della guarnizione allo scafo
in occasione della revisione del motore l'anno scorso ho sostituito anche la guarnizione dell'sd in quanto era logico farlo avendo il motore a terra.
lo stato di usura era pari a zero e presentava, a mio parere, ancora un'ottima flessibilità ed una mancanza totale di crepe o segni di usura.
in base alla mia esperienza mi sento di dire che sostituire la guarnizione dopo 7 anni sia un fortissimo eccesso di zelo visto che per come è assemblata non potrà mai cedere all'improvviso ma solo in forma progressiva crepandosi e lasciando trafilare l'acqua di mare.
altro discorso se, per negligenza e mancanza di manutenzione e controllo, cedono le viti dell'anello superiore di fissaggio della guarnizione allo scafo