07-12-2010, 15:13
be' visto che sono un malato di pogo structures, che sono stato al cantiere x comprare un 8.50 e conosco una skipper svizzera che ha
fatto la transquadra 2 anni fa provo a risponderti. I pogo8.50
(non li fanno . pensino a un 9.50, il 10.50 fa ridere)
erano nati come evoluzione dei 6.50 con la intenzione di farli navigare in bretagna e in atlantico. Obiettivo: conduzione in solitario.
Morale: armo piu semplice e piu affidabile per lunghi gg di navigazione, una ST e' piu difficilmente gestibile con quelle volanti
,uno ST e' ottima per una regata a bastone o una . non per le vere lunghe di . guardiamo i class40 di oggi in cui si tende a fare la prestazione ad ogni costo (salvo ritirarsi dopo 4 qualche perche' si rompe una drizza). Comunque il pogo 8.50 e' ormai . ti piace la tipologia non ti (ci) resta che sperare che il cantiere sforni un nuovo modello fra il 6.50 e il . a un akilaria .!
fatto la transquadra 2 anni fa provo a risponderti. I pogo8.50
(non li fanno . pensino a un 9.50, il 10.50 fa ridere)
erano nati come evoluzione dei 6.50 con la intenzione di farli navigare in bretagna e in atlantico. Obiettivo: conduzione in solitario.
Morale: armo piu semplice e piu affidabile per lunghi gg di navigazione, una ST e' piu difficilmente gestibile con quelle volanti
,uno ST e' ottima per una regata a bastone o una . non per le vere lunghe di . guardiamo i class40 di oggi in cui si tende a fare la prestazione ad ogni costo (salvo ritirarsi dopo 4 qualche perche' si rompe una drizza). Comunque il pogo 8.50 e' ormai . ti piace la tipologia non ti (ci) resta che sperare che il cantiere sforni un nuovo modello fra il 6.50 e il . a un akilaria .!